今回は、戦艦について紹介していきます。戦艦のかんたんな歴史と第2次世界対戦に参加した日本の戦艦の略歴の後に戦艦の模型製作で注意する点について述べます。

戦艦は第2次世界大戦が始まるまでは、海戦の主力として君臨していました。しかし、飛行機の活躍によって海戦の主役の座を航空母艦に譲ることになりました。

日本の戦艦は、大和型を除き、第2次世界大戦前に大きな改装を行っており、その時に後付でいろいろな設備を追加したため構造が複雑になっています。ですので模型製作最初の1隻には、不向きです。また、大和型は全体の構造はシンプルですが、中央部の機銃が多くあり尻込みされる方も多いかと思います。そこでおすすめなのは、大和型の新造時です。新造時には、中央部の多くの機銃の部分は3連装の副砲が左右に設置されており、機銃の数もとても少なく心が折れることもないでしょう。

それではいってみましょう。

戦艦の歴史

戦艦のルーツは、帆船時代（大航海時代、17世紀頃）の戦列艦です。大砲は、船の側面、舷側に並んでいました。ただ、この時代の大砲は命中率、威力も低く白兵戦で決着がつくことが多かったみたいです。

19世紀になり大砲の威力が大きくなり、動力も蒸気機関が発展してきて、防御のために鋼鉄の装甲を持つ甲鉄艦が生まれました。さらに甲板上に旋回できる砲塔型の大砲を前後（2基）に、両舷に口径の小さい副砲を多数装備する戦艦に進化していきました。

1905年の日本海海戦(日露戦争)の後、イギリスで口径の小さい副砲をなくして、艦の中心軸上に砲塔型の大砲を多数（5基10門）備えたドレッドノートという戦艦を建造しました。砲塔型なので左右両舷側には全ての主砲を向けることができ、それまでの戦艦とは戦闘力が段違いになりました。これからドレッドノートと同等の戦艦＝弩級戦艦（英語ではdreadnoughts）という言葉が生まれました。その後、1912年にはイギリスで弩級戦艦以上の大砲を備えたオライオン級戦艦が誕生し、弩級戦艦を超える戦艦として超弩級戦艦（super dreadnoughts）と呼ばれるようになりました。日本でもイギリスから購入した「金剛」や扶桑型、伊勢型が相当します。このようにより大きい大砲を搭載する戦艦を重視する大艦巨砲主義が、第2次世界大戦まで続きます。

1914-1918年には第1次世界大戦が起こりますが、戦艦同士の戦いはユトランド沖海戦のみでした。この戦いでは高速な巡洋戦艦同士の遊撃戦となり、主力の戦艦部隊が全力で交戦することなく大戦の趨勢にはほとんど影響ありませんでした。戦艦の設計（防御）の観点でのみ後世に影響を与えました。

ユトランド沖海戦の戦訓を取り入れた戦艦の建艦競争が第1次世界大戦後に熾烈化しますが、ワシントン海軍軍縮条約が1922年に締結され、戦艦の建艦競争は集結します。それまでに建造された41センチ砲搭載戦艦が、ビッグセブンとして知られています。日本では長門と陸奥が相当します。

第2次大戦が始まったときには、世界最大の46センチ砲を搭載した大和、武蔵を日本は建造しますが、真珠湾攻撃とマレー沖海戦で航空機が主役に移り、戦艦が主役として活躍することはなくなりました。

第2次世界大戦後はアメリカのみが戦艦を保有し、ベトナム戦争や湾岸戦争に出動したが、2006年までに全て除籍している。

より詳細にはwikiを御覧ください。

日本帝国海軍の戦艦

第2次世界大戦で活躍した日本戦艦は、以下の5つの艦型があります。

金剛型

ネームシップの金剛はイギリスで設計、建造された最後の戦艦です。1913年に金剛がイギリスで竣工、1914年に比叡、1915年に榛名、霧島が日本で竣工しました。最初は、巡洋戦艦として計画されたため旧国名ではなく山岳名がつけられています。誕生してすぐの第1次世界大戦時には、速度も早く攻撃力も高かったため金剛型４隻は世界最強をうたわれていました。当時同盟関係にあったイギリスからも貸与要請があり、日本がもし受けていれば、ユトランド沖海戦で大活躍したかもしれません。実際は、アジア太平洋のドイツ東洋艦隊を動きを封じる活動をしました。

第1次世界大戦後は、２回にわたる改装を経て、戦艦として第2次世界大戦に突入します。日本戦艦の中で速度が早いものの法撃力が小さく、最も古かったため空母機動部隊の護衛で活躍することになります。

またガダルカナルの飛行場砲撃や第３次ソロモン海戦にも参加します。

比叡と霧島は第３次ソロモン海戦で沈没、金剛はレイテ沖海戦の後、潜水艦の雷撃で沈没。

榛名のみ呉で停泊中に空襲で着底し、終戦となります。戦後の1946年に解体されました。

より詳細はwikiを参照してください。

扶桑型

扶桑は、日本初の純国産（設計、建造共に）の超弩級戦艦です。扶桑というのは、日本の古い別名です。1915年に扶桑が1917年に山城が竣工しています。日本初の純国産のためか6基12門も35.6センチ砲を搭載しているものの速度、舵の効き、命中率（散布界が広い、散布界：ある一点を狙って射撃した場合に、弾丸がばらまかれる範囲。狭いと命中率が高い。）の点で問題があったようです。この扶桑型も 第1次世界大戦後は、２回にわたる改装を行い、第2次世界大戦に突入します。この改装であの特徴的な艦橋の形になりました。

本格的に戦闘に参加したのは、レイテ沖海戦で扶桑と山城は、スリガオ海峡でアメリカ艦隊の集中攻撃を受け、両艦とも沈没します。

より詳細は wiki を参照してください。

なみだれの作例は以下のリンクで見ることができます。

【扶桑（昭和10年、フジミ）】完成写真

伊勢型

扶桑型の同型艦として計画されましたが、予算の関係と扶桑型の欠点を解消するため再設計されて、建造されました。伊勢は、1917年に竣工、日向は1918年に竣工しています。主砲は扶桑型と同じく 6基12門の35.6センチ(14インチ)砲です。 伊勢型も第1次世界大戦後は、複数回にわたる改装を行い、第2次世界大戦に突入します。 他の戦艦と同様に伊勢型も大戦前半は、活躍することがありませんでした。ミッドウェイ海戦直前に日向の第5砲塔で爆発事故があり、この事故によってミッドウェイ海戦で喪失した4空母の代わりとして伊勢型は、航空戦艦への改造が決まりました。

全面を航空甲板にするのは、工期の点で見送られ、後部の第5、第6砲塔と側面の副砲を撤去して、格納庫と短い飛行甲板が設置されました。改装が完了したのは、レイテ沖海戦前ですでに艦載機もなく、航空機を運用する機会はありませんでした。レイテ沖海戦では、小沢部隊に所属し、対空戦で活躍しました。

その後、シンガポールからの輸送作戦「北号作戦」を成功させた後、両艦とも呉に停泊中、空襲で着底して、終戦を迎えています。

より詳細はwiki を参照してください。

長門型

列強各国が 35.6センチ(14インチ)砲搭載戦艦を建造したことに対して優位に立つためにイギリスは15インチ（38.1センチ）砲、アメリカは16インチ（40.6センチ）砲、日本は41センチ砲の戦艦を建造を計画します。

この日本の計画が戦艦と巡洋戦艦を8隻ずつ揃えるという八八艦隊計画でアメリカは、ダニエルズ・プランと言う大建艦計画です。これらの計画は、財政的にも厳しいものであったためアメリカの提唱でワシントン軍縮会議（1921年）が開催され、新規の建艦の禁止と戦艦の保有比率が決まりました。

この時、保有を認められた 16インチ（40.6センチ）砲クラスの戦艦が、ビッグセブンと呼ばれています。

日本：長門（1920年竣工）、陸奥（1921年竣工）

アメリカ：コロラド、メリーランド、ウェストバージニア

イギリス：ネルソン、ロドニー

この長門は、長く最強の戦艦として君臨したため日本国民の人気の的でした。

この長門、陸奥も第2次世界大戦前に大改装を行い、大戦に突入しています。しかし。大和型に次ぐ主力として温存され、戦闘に参加することは、ありませんでした。そのような中、1943年に陸奥は主砲の事故（原因は不明）で爆沈してしまいます。その後、長門はレイテ沖海戦に参加しますが、大きな戦果、損害もなく帰還しています。海戦後は、横須賀で停泊中に空襲で中破した状態で終戦を迎えます。

長門はアメリカ軍に接収され、ビキニでの原爆実験の標的艦となり2回目の被爆後、4日間浮いていましたが、人知れず沈没しました。

今でもビキニ環礁のダイビングスポットとして長門は見ることができます。ただし、放射線のため直接は触れません。

陸奥も一部が引き上げられ日本各地で主砲身、スクリューや錨などを見たり触ったりすることができます。

より詳細はwiki を参照してください。

大和型

現代の日本で戦艦や軍艦といえば、大和を思い浮かべる人が圧倒的に多いくらい有名な軍艦です。世界最大の主砲46センチ砲を搭載した戦艦です。欧米の数的優位に対抗しようとして建造されました。大和は、開戦直後の1941年、武蔵は1942年に竣工しました。しかし、その時には航空機と空母が主戦力となっており活躍の機会はありませんでした。3番艦の信濃はミッドウェイの敗戦で空母に変更となりました。

最初の戦闘参加はレイテ沖海戦で空襲で武蔵は沈没し、大和はアメリカの護衛空母群に主砲を斉射したのみで帰投している。

大和の最後は、沖縄救援の途中での坊ノ岬沖海戦の空襲による爆沈でした。

より詳細はwiki を参照してください。

各戦艦の性能を表にしてみました。竣工時ではなく開戦時の性能で整理しています。

模型からみた戦艦の特徴

　 日本の戦艦は、大和型を除き、第2次世界大戦前に大きな改装を行っており、その時に後付でいろいろな設備を追加したため構造が複雑になっています。

日本戦艦の制作難度が高い部分その1～艦橋～

　日本の戦艦の艦橋の特徴は、中心の柱と数本の支柱に各階層を積み重ねていく構造になっています。この構造をパゴダマストと言います。このため各階層の水平を正確にしてあげないと完成した時に艦橋が歪んでかっこ悪いです。水平を合わせて接着していくのが、厄介です。1つ1つの階層は水平になっているように見えても10以上も重ねていくと歪んでしまったということもあります。

日本戦艦の制作難度が高い部分その2～煙突周辺の中央部～

煙突周辺に機銃や探照灯を設置する櫓が設置されています。この櫓同士あるいは煙突、艦橋などと複雑に絡まっています。設置する順番やちょっとしたズレで干渉してはまらなかったり、無理してはめ込むとパーツが破損したりします。接着する前に仮組して確認しておくことが重要です。

榛名の中央部

　また、大和型は全体の構造はシンプルですが、中央部の機銃が多くあり尻込みされる方も多いかと思います。

以上の点から、模型製作最初の1隻には、日本の戦艦は避けたほうが良いです。

　しかし、どうしても戦艦を最初に作りたい方もいるでしょう。そこでおすすめなのは、大和型の新造時です。新造時には、中央部の多くの機銃の部分は3連装の副砲が左右に設置されており、機銃の数もとても少なく心が折れることもないでしょう。

フジミ模型 1/700 艦NEXTシリーズ NX14 日本海軍戦艦大和 昭和16年/竣工時

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1/700 艦NX12 日本海軍戦艦 武蔵 (改装前)

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大和型は大きいから作った後が大変ということであれば、下の「長門　1927」が次点でおすすめできます。パゴダマストはありますが、煙突周辺はすっきりしていて比較的作りやすいかと思います。

青島文化教材社 1/700 ウォーターラインシリーズ 日本海軍 戦艦 長門 1927

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ネットでキットの一覧をまとめました。現在では、入手困難なもの、抜けもあるかもしれません。

今回はここまで。

今回は模型メーカー「フジミ」の紹介をしていきます。

1971年からウォーターラインシリーズを販売していましたが、1992年に脱退して独自路線を歩むようになり今にいたります。

フジミは艦船模型メーカーの中で最も新製品開発に力を入れています。その方向性も初心者向けと中上級者向けの両方向に向いています。

また中上級者向けに純正のディテールアップパーツも比較的多く生産して、手に入りやすい物が多いです。

ウォーターラインと比較するとパーツを細かくしてより1隻1隻を精密に作成したい人に向いています。

フジミの艦船模型のラインナップ

フジミの製品は大きくは以下の3つに分けられます。

艦NEXTシリーズ

初心者向け。色分け成型とシールで塗装不要。スナップフィットで接着剤も不要。

特シリーズ

パーツが細かく、初心者は避けたほうが無難。完成したときの達成感が大きい。

特easyシリーズ

特シリーズのパーツを色分け成型することで塗装不要。（一部はシールで再現）パーツの細かさは特シリーズと同じ。塗装が苦手な人向け。

パーツが細かい

フジミの最大の特徴は、とにかくパーツが細かいことです。特シリーズはもちろんですが、初心者向けの艦NEXTシリーズもスナップフィットではなく、接着剤が必要なボーナスパーツという形で同等レベルの出来栄えとなっています。

パーツが細かいのでボーナスパーツの組み立てにはピンセットが必需品です。

詳細は以下の記事をどうぞ。

精密ピンセットを使って艦船模型を作ろう

タミヤ クラフトツールシリーズ No.48 精密ピンセット (ストレートタイプ) 74048No.48 ストレートタイプ74048-000

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ディテールアップパーツ

最初の1隻目を選ぶ時とかには関係ありませんが、専用のディテールアップパーツが入手しやすいこともフジミの特徴です。フジミの純正ディテールアップパーツは、戦艦や空母の木甲板シールやエッチングパーツがあります。

ディテールアップパーツは1万円を超えるような物も多い中、フジミのディテールアップパーツは5000円以下に抑えているので多少は、お財布にもありがたいです。

フジミはパーツが細かいと述べてきましたが、プラスチックの強度もあり、限界があります。エッチングパーツは、金属板を樹脂などでマスキングし、薬液で溶解させて精密なパーツにしたものです。金属なため非常に細かい造形を作成できますが、工作難度も跳ね上がります。

戦艦や空母の木甲板シール

戦艦や空母の甲板は、多くの部分が木甲板でした。このシールは、実際の木を使用しているため簡単に木目の感じを出すことができます。また甲板構造物の部分には、精密に穴がありますのでちまちまと筆塗りする必要もなくなります。

欠点（というか注意点）は、2点あります。

①シールの糊が、しばらくすると剥がれることがある。

　制作してしばらくするとシールがめくれてしまうことがあります。対策としては、シールの端の部分に瞬間接着剤を塗って、接着しておけば問題ありません。

②木甲板シール自体の厚み

　 木甲板シール自体は0.3ｍｍ程度の厚みがあります。通常甲板と木甲板の境目や舷側（側面）でこの厚みが不自然に見えることです。気になる場合は、甲板自体を掘り下げたり0.3ｍｍ厚のプラ板加工をするなど追加加工が必要です。いつか実際の制作記でで紹介したいと思います。

エッチングパーツ

フジミの純正エッチングパーツを持っていなかったので代わりにアオシマの「朝潮」のエッチングパーツの写真を載せます。このようにプラパーツとは比較にならない精密感を出すことができます。

精密な代わりに工作難度も高いです。これについて書き出すと数記事分になるのでここでは紹介のみにしておきます。

フジミの作例

最後に私の作例を紹介します。

艦NEXT

軽巡洋艦【多摩（フジミ、艦NEXT）】

特シリーズ

戦艦【扶桑（昭和10年、フジミ）】

特easyシリーズ

なし

今回はここまで。

今回は タミヤ、ハセガワ、アオシマの3社の紹介をしていきます。

なぜ3社合わせてなのかというとウォーターラインシリーズを共同で出しているからです。

この記事では、ウォーターラインシリーズ の特徴をまとめました。

ウォーターラインシリーズとは

1971年に静岡模型教材協同組合に属するタミヤ、ハセガワ、アオシマ、フジミの4社の合同企画で始まりました。1992年にフジミが脱退して、3社となっています。

ウォーターラインとは、喫水線のことで下の写真の黒矢印の先、赤とグレーの境界線の部分です。

喫水線より上のみをモデル化することで海面に浮かんでいる状態を簡単に表現できるのが特徴です。

豊富なラインナップ

戦艦、空母、重巡洋艦、軽巡洋艦は、揃っています。駆逐艦も峰風、神風型以外は製品化されています。

また駆逐艦より小さい海防艦はありません。駆逐艦、海防艦はピットロードが充実しています。

さらに水上機母艦や工作艦、給糧艦、補給艦も全てではありませんが、かなり揃っています。

パーツ数が少ないので作りやすい

フジミと比較するとパーツ数も少なく、作りやすいです。しかし、最近アオシマからリニューアルされた製品は、細かいパーツが多いです。

作りやすく、ラインナップも豊富なので数を揃えて、艦隊を揃えたい人向きと言えるでしょう。ただ、どの艦も何度か改装をしているので、真珠湾攻撃時やミッドウェイ海戦、マリアナ海戦時のようにテーマを決めると奥が深い世界になります。

リニューアルしているキットに注意

1971年に始まったシリーズなのでその当時の金型をそのままの製品もあったり、最近リニューアルしているものもあります。初期モデルと2000年以降にリニューアルされたものでは、技術の進歩もあり、パーツの情報量が全く異なります。よほどのこだわりがない限りは、新しい方を選んだほうがいいでしょう。

アマゾンや楽天で検索をかける時、同じ艦名で箱絵の写真が違う商品があるときは、要注意です。箱絵の写真の番号を見て、新旧を確認しておきましょう。

ウォーターラインシリーズ の作例

以下に私の作例一覧を載せます。アオシマばかりですね。

駆逐艦　朝潮（アオシマ　ハイパーディテール）

特殊潜航艇搭載母艦　日進（アオシマ）

水上機母艦 瑞穂（アオシマ）

水上機母艦 千歳（アオシマ）

給糧艦　間宮（アオシマ　スーパーディテール）

水上機母艦 秋津洲（アオシマ）

今回はここまで。

重巡洋艦の歴史

　太平洋戦争時の軽巡洋艦の定義が固まったのは、ワシントン、ロンドン軍縮条約によってです。まずワシントン軍縮条約で主砲の口径8インチ（20.3ｃｍ）以下、基準排水量1万トン以下は、戦艦、巡洋戦艦ではなく条約外の巡洋艦とされました。そこで各国は準主力艦として巡洋艦の建艦競争を始めたため、ロンドン軍縮条約では、巡洋艦にも規制が入りました。巡洋艦の主砲の口径が6.1インチ（15.5ｃｍ）で分けて、6.1インチ以上をカテゴリーAすなわち重巡洋艦、6.1インチ以下をカテゴリーBすなわち軽巡洋艦と分類することになりました。

日本海軍では、重巡洋艦や巡洋戦艦は山の名前をつける事になっていますが、軽巡洋艦から変更が多いため川の名前の重巡洋艦も多いです。

第2次大戦後は、ミサイルが開発され、大口径砲の必要性がなくなったため巡洋艦自体が建造されなくなり、軽巡洋艦、重巡洋艦の区別も自然消滅しました。

より詳細は重巡洋艦のwikiを御覧ください。

日本帝国海軍の重巡洋艦

古鷹型

日本海軍が初めて建造した重巡洋艦になります。同型艦に加古があります。英米の軽巡に対して、5500トン型の軽巡（球磨型、長良型、川内型）では、劣っていたために計画されました。7100トンの船体に20cm砲6門を載せた偵察巡洋艦として1922年に建造が決まりました。

建造当初は20ｃｍ単装砲を前後に3基ずつ、ピラミッド状に配置していました。1936～1939年に順次大改装を行い、20.3cm連装砲3基6門に換装されました。

1/700のキットも、改装後の姿のものばかりで単装砲時代の姿を再現しようとすると、改造して作成することになります。

青葉型

古鷹型の設計をもとに20.3cm連装砲3基6門を最初から搭載した型になります。同型艦に衣笠があります。青葉型も古鷹型に含める場合もあるようです。性能はほぼ改装後の古鷹型と同等です。

妙高型

ワシントン海軍軍縮条約に基づいて1万トン以内でなるべく強力な重巡洋艦を目指して設計されました。ワシントン海軍軍縮条約は、建造数の規制はなく1万トン以内、20.3ｃｍ砲以下という制限のみであったため各国で建艦競争になりました。

同型艦は那智、足柄、羽黒となります。

この妙高型の重武装（20.3ｃｍ砲10門）と高速（33.3ノット）は、アメリカが脅威と感じ、重巡の建造数制限を盛り込むロンドン海軍軍縮条約につながっていきます。

高雄型

書類上では、日本海軍の最後の重巡洋艦（正式には一等巡洋艦）になります。以降の最上型、利根型は書類上は軽巡洋艦（二等巡洋艦）です。同型艦に愛宕、摩耶、鳥海があります。

妙高型の攻撃力、速力をそのままに居住性を改善しつつ、艦隊指揮能力を付加させたため非常に大きい艦橋となりました。あまりに大きい艦橋のため高雄と愛宕は重心を下げるためにかんきょうを少し小さくする改装を行っています。

最上型

旧式化した軽巡洋艦の天龍型、球磨型の代艦として建造されました。建造当初は軽巡洋艦として15.5ｃｍ3連装砲を搭載していましたが、予め20.3ｃｍ砲への換装できるようにしていたため海軍軍縮条約の失効後に20.3ｃｍ連装砲に換装しています。同型艦は三隈、鈴谷、熊野です。

この最上型も書類上は、軽巡洋艦（二等巡洋艦）

3，4番艦の鈴谷、熊野は船体形状とボイラー数に違いがあるため鈴谷型と呼ばれることもあります。

利根型

日本海軍が最後に完成させた重巡洋艦です。計画時は軽巡洋艦だったので川の名前になっています。最大の特徴は、前部に砲塔が集中配置されており、後部が水上機のカタパルトや艦載機繋止甲板のような航空兵装となっています。

伊吹型

太平洋戦争海戦直前1941年11月に計画されました。鈴谷の設計をもとに建造しようとしましたが、ミッドウェイ海戦の敗北で1番艦の伊吹は空母に2番艦は建造中止となりました。

結局完成はしませんでしたが、フジミから重巡洋艦としてキットが発売されていますので掲載しました。

重巡洋艦の特徴

改装をしているものは、実質太平洋戦争開始時に相当する改装後の性能で揃えました。

ネットでキットの一覧をまとめました。現在では、入手困難なもの、抜けもあるかもしれません。

今回はここまで。

今回は、軽巡洋艦について書いていきます。1/700の模型を出しているメーカーも調べてみました。

軽巡洋艦とは

　太平洋戦争時の軽巡洋艦の定義が固まったのは、ワシントン、ロンドン軍縮条約によってです。まずワシントン軍縮条約で主砲の口径8インチ（20.3ｃｍ）以下、基準排水量1万トン以下は、戦艦、巡洋戦艦ではなく条約外の巡洋艦とされました。そこで各国は準主力艦として巡洋艦の建艦競争を始めたため、ロンドン軍縮条約では、巡洋艦にも規制が入りました。巡洋艦の主砲の口径が6.1インチ（15.5ｃｍ）で分けて、6.1インチ以上をカテゴリーAすなわち重巡洋艦、6.1インチ以下をカテゴリーBすなわち軽巡洋艦と分類することになりました。

太平洋戦争後は、ミサイルが主兵装となったため軽巡洋艦という分類も自然消滅しました。

より詳細は軽巡洋艦のWIKIを御覧ください。

日本帝国海軍の軽巡洋艦

日本帝国海軍の軽巡洋艦は、他国と違い水雷戦隊の旗艦として艦隊決戦で魚雷戦を指揮することに特化しています。例外は、一番最後に建造された大淀型です。艦名は、全て川の名前です。また、最上型や利根型は公式には軽巡洋艦に区分されていますが、太平洋戦争開戦時には20.3ｃｍ砲に換装しているためここでは重巡洋艦として紹介します。

天龍型

日本帝国海軍で初めての軽巡洋艦。駆逐艦を大きくした形を取っています。1919年に竣工。基準排水量が3200トンと小さく余裕がなかったため、大きな改装をせずに運用され続けました。

同型艦　天龍、龍田

球磨型

天龍型は3500トンと他国の軽巡に比べて小さく、速度も遅いと考えられたため大型化したのがこの球磨型です。このあと合計14隻も建造される5500トン型の第1グループにあたります。最初から航空機搭載を考慮した日本海軍艦艇になります。1920～1921年に竣工しました。太平洋戦争前の1941年に大井と北上は61㎝酸素魚雷四連装発射管10基40門を搭載した重雷装艦に改装されましたが、実戦に出ることはありませんでした。

同型艦　球磨、多摩、北上、大井、木曽

長良型

5500トン型の第2グループにあたります。1924～1925年に竣工しました。球磨型からの変更点は以下のとおりです。

• 搭載魚雷を53cmから61cmに強化。
• 羅針艦橋下に航空機格納庫を設置してその前方に滑走台を設置。
• そのために艦橋構造が変更され、司令塔は廃止。

艦橋下の航空機格納庫は使いづらかったようで後の近代化改装で撤去され後部にカタパルト（航空機の射出機）を設置しています。

同型艦　長良・五十鈴・名取・由良・鬼怒・阿武隈

川内型

5500トン型の第3グループにあたります。1922～1925年に竣工しました。

外観での大きな違いは、煙突が4本に増えていることです。

太平洋戦争中に阿賀野型が、完成するまで最新の軽巡であったため優先的に近代化改装も行われ、太平洋戦争前半では、水雷戦隊の旗艦を務めていました。

同型艦　川内、神通、那珂

夕張型

1923年に竣工しました。不況による予算削減の中で小さい船体で戦闘力を詰め込んだ設計になりました。このコンパクト化によって重巡洋艦の武装強化の設計思想の礎にはなりました。しかし、夕張自体は小さすぎて航空機搭載が不可能で後に大きな欠点となりました。

同型艦　夕張

阿賀野型

5500トン型が古くなりつつある1939年に計画され、1942～1944年に竣工しました。水雷戦隊の旗艦として期待された新鋭の軽巡洋艦ですが、竣工したのがミッドウェイ海戦後で航空機が主戦力となっていたため本来の活躍はできませんでした。

同型艦　阿賀野、能代、矢矧、酒匂

大淀型

阿賀野型と同時期に計画され、1943年に竣工しました。今までの軽巡洋艦とは違い、潜水艦部隊の旗艦として、偵察のために航空機搭載能力を重視した航空巡洋艦のような艦になっています。全部に15.5ｃｍ3連装砲2基、後部には航空機の格納庫と水上機を射出する大型のカタパルトを装備しました。

この大淀も完成したのは、マリアナ海戦の前年で想定された活用はできずに1944年には後部格納庫を改造して、連合艦隊旗艦になります。マリアナ海戦後に連合艦隊司令部は陸上に移るので最後の連合艦隊旗艦となりました。

仁淀は開戦前に起工取りやめとなったので同型艦は無しです。

同型艦　大淀

軽巡洋艦の1/700キット一覧

ネットでキットの一覧をまとめました。現在では、入手困難なもの、抜けもあるかもしれません。

由良はキットが出ていないので鬼怒を改造して作成することが多いようです。

軽巡洋艦の特徴

ここまで軽巡洋艦について紹介してきました。個人的には、阿賀野型は格好良くてとても好きな艦です。

今回はここまで。

駆逐艦の簡単な歴史と第2次世界大戦で活躍した日本海軍の駆逐艦を紹介しています。合わせて1/700のキットを出しているメーカーも調べてみました。現在では、入手困難なもの、抜けもあるかもしれません。

駆逐艦の歴史

駆逐艦のwikiによると19世紀後半（日清戦争前）に今でいう魚雷が開発され、この魚雷を載せる水雷艇が安価で多大な戦果を挙げることが着目された。この水雷艇に対抗するために水雷艇よりは大きく、小回りの効く高速な艦が開発された。これが水雷艇駆逐艦（略して駆逐艦）である。

日露戦争ではこの駆逐艦に魚雷を載せることで日本海海戦で勝利を決定づけました。これが、日本海軍の魚雷好きにつながります。

その後も小型のうえに高速で適当な兵装を持つ駆逐艦は、大型化、汎用化され第1次世界大戦の頃は、対潜水艦戦闘や機雷敷設・掃海機能を備えて機雷戦にも対応するようになります。

第2次世界大戦の頃には、防空戦闘にも活躍するようになります。

戦後は、ミサイルとヘリコプターを搭載するようにもなり、攻撃力、索敵能力も大きく向上しました。こうして、空母以外の戦艦や巡洋艦の役割を果たすようになり海戦の主役となっています。

日本帝国海軍の駆逐艦

第2次世界大戦で活躍した駆逐艦は以下の12の型があります。 1/700のキットを出しているメーカーも掲載しました。

峯風型、神風型

峰風型15隻、神風型9隻。吹雪型の前の艦隊型の駆逐艦です。太平洋戦争ではもっぱら船団護衛に従事していました。

ピットロード

睦月型

同型艦は12隻。初めて61ｃｍ魚雷を搭載した駆逐艦です。

WLハセガワ、ピットロード、ヤマシタホビー

吹雪型（特型）

より細かくは、以下の3つの型に分けられます。

吹雪型、特I型 10隻、綾波型、特II型 10隻 暁型、特III型 4隻

ワシントン軍縮会議で主力艦（戦艦）の保有比率を制限されたため劣勢を挽回するため、条約外の補助艦を強化しようとします。さらに数でアメリカには対抗できないので個艦性能の向上を目指します。こうしてできたのが吹雪型です。魚雷は前の睦月型と同じですが、主砲は口径が12ｃｍから12.7ｃｍと大きくなり、連装砲により門数が4から6門に増えました。主砲投射弾量で比較すると睦月型が487kg／分に対し、吹雪型は1410kg／分と3倍近くになっています。（WIKIの情報から砲弾重量と発射速度から算出）

この吹雪型は、列強に衝撃を与え、次のロンドン軍縮会議では、駆逐艦にも制限がかけられるほどでした。

WLタミヤ、 ピットロード、ヤマシタホビー

初春型

吹雪型のような大型駆逐艦は、ロンドン軍縮会議で制限をかけられてしまったので小型な船体で強力な武装を積もうとしたのが、この初春型です。しかし、トップヘビーとなり友鶴事件（荒天での転覆、詳細はリンク先のWIKI）、第4艦隊事件（台風による船体損傷 、詳細はリンク先のWIKI）武装を減らすことになりました。そのため6隻のみの建造で終わっています。

WLアオシマ、ピットロード、ヤマシタホビー

白露型

同型艦は10隻。初春型を改良した型になります。艦の大きさに合わせて武装を減らしました。 夕立や時雨といった特に有名な武勲艦もこの白露型です。

WLタミヤ、フジミ、ピットロード

朝潮型

同型艦は10隻。 吹雪型（特型）の大きさに戻して、その後の駆逐艦の基本形になりました。唯一、航続距離だけ要求に未達でした。

朝潮（ハセガワ）で制作しました。下記リンクで完成写真が見られます。

【朝潮(ハセガワ、ハイパーディテール)】完成写真

WLハセガワ、ピットロード

陽炎型

同型艦は19隻。 艦隊決戦用の駆逐艦の集大成です。この陽炎型と朝潮型、夕雲型は最新鋭の駆逐艦として、最前線に投入され、最後まで残ったのは、奇跡の駆逐艦と言われた雪風だけでした。

WLアオシマ、フジミ、ピットロード

夕雲型

同型艦は19隻。 速度を向上させるために艦尾を延長しました。これ以外は、陽炎型と同じです。

WLハセガワ、フジミ、ピットロード

秋月型

同型艦は12隻。 防空用の駆逐艦です。これまでの駆逐艦とは違う65口径10センチ高角砲を搭載していました。この高角砲は、非常に優秀な対空砲でした。

WLアオシマ、フジミ、ピットロード

島風

水雷戦用の最高峰の駆逐艦として、速度と魚雷攻撃力を最大にした駆逐艦です。太平洋戦争開戦前の1941年に起工し、1943年に完成しました。しかし、そのときには、航空戦が主となり水雷戦の機会も少なく、生産の手間がかかる本型の量産はなしになりました。そのため同型艦は無しです。

WLタミヤ、ハセガワ、ピットロード

松型

同型艦は32隻。 アメリカの数の前に個艦の性能を向上させても戦局の悪化は止められず資源と建造能力に合わせた大量生産に向いた小型の駆逐艦として建造されました。後期型として橘型もあり、さらなる生産効率化のため外観が少し変わっています。わかりやすい違いは、リノリウム（茶色の甲板の敷物）をなくしたことです。

松型 WLタミヤ、フジミ、ピットロード、ヤマシタホビー

橘型　 ピットロード、ヤマシタホビー

駆逐艦の特徴

今回はここまで。

今回は、一般にあまり知られていない潜水艦、水上機母艦、補助艦艇について書いていきます。

潜水艦

日本では大きさ別に伊号潜水艦、呂型、波型の潜水艦がありました。さらに厳密に潜水艦といえないかもしれませんが、甲標的、回天といった兵器もありました。

伊型

日本では潜水艦というとこの伊型の潜水艦が一般的です。正式には伊号第〇〇○潜水艦と表記するようです。細かくは、WIKIによると27種類もの艦型がありますが、ここでは3つだけ紹介します。

• 海大型　　　　　艦隊随伴用　高速　　　　　　　　　　　　　　有名な艦　伊168
• 巡潜型　　　　　航空機による索敵、長大な航続力　　　　　　　有名な艦　伊58、伊19
• 潜特型（伊400型）潜水空母　　　　　　　　　　　　　　　　　　有名な艦　伊401

日本の潜水艦は、ドイツやアメリカのように通商破壊ではなく、戦艦による艦隊決戦の補助戦力として整備されたため、独自の発展をしましたが、大きな戦果を挙げることは殆どありませんでした。

その他の潜水艦

• 呂号潜水艦（海中型）　小型で近距離の哨戒用
• 波号潜水艦　　　　　　より小型で輸送タイプ、水中で高速なタイプ
• 特殊潜航艇等　　　　　甲標的、特攻兵器回天

甲標的は、日進（1/700、WL、アオシマ）のパーツとして、ついてきます。

また、実物も江田島の自衛隊敷地内で見ることができます。下の写真の黒く細長いものです。

より詳細は潜水艦のwikiを御覧ください。

模型製作の観点から潜水艦をみると、圧倒的に部品点数が少なく、とても完成させやすいです。また塗り分けが必要な艦載艇もなく、大きさも小さいので筆塗りでも無理なく塗装できます。逆に欠点は、部品点数が少なくシンプルな構造なので作りごたえがないとか見栄えにかけることがあります。また、シンプルな構造なためにごまかしが効きません。塗りのムラやパーツの水平があっていないととても目立ちます。

下の写真は今のところ私が唯一作成した潜水艦で「伊401」です。

水上機母艦

水上機母艦は読んで字の如く水上航空機を運用する母艦のことです。

水上航空機（水上機）とは、水面に浮かぶためのフロートをつけた飛行機です。下の写真（零式水上偵察機）のように主翼の下についている細長いものがフロートです。

水上機はこのフロートのお陰で飛行場がなくても水面があれば離着水が可能なので便利な面もありましたが、フロートがじゃまになり速度や運動性能が低くなるため主に偵察機として、活躍しました。

水上機母艦として建造されたものは、瑞穂、日進、千歳、千代田と4隻あり、同時期に建造されたためよく似ています。

瑞穂

同型艦はなくこの瑞穂のみです。ディーゼル機関なので大きな煙突がないのが、外観上の特徴です。

瑞穂（アオシマ）で制作しました。下記リンクで完成写真が見られます。

【水上機母艦　瑞穂】完成写真

日進

同型艦はなくこの日進のみです。特徴は、 艦首の3基6門の14ｃｍ連装砲とディーゼル機関なので大きな煙突がないことです。

また、建造途中で甲標的母艦の機能も追加されましたが、好評的で戦果を挙げることはありませんでした。代わりにクレーンを活用して高速（28ノット）な輸送船として活躍しました。

日進（アオシマ）で制作しました。下記リンクで完成写真が見られます。

【特殊潜航艇母艦　日進】完成写真

千歳型

同型艦として千歳、千代田があります。水上機を24機搭載でき、重油の補給も可能でした。

特徴としてテストで作られた艦上機の帰着甲板が、他の水上機母艦との外観上の大きな違いです。この甲板は実際は探照灯と機銃の機銃甲板として使われました。

千代田のみ甲標的も搭載できる改造を受けました。

ミッドウェイの敗戦で千歳、千代田ともに空母に改造されました。

千歳（アオシマ）で制作しました。下記リンクで完成写真が見られます。

【水上機母艦・千歳(アオシマ)】完成写真

秋津洲

この秋津洲は飛行艇母艦です。飛行艇は、大型の水上機で下の写真のように4発のエンジンを積んでいます。大きさも通常の水上機（写真は零式水上偵察機）の3倍程度の長さがあります。

海上自衛隊鹿屋航空基地史料館に二式大艇の現物が屋外展示されています。

この大きさのため秋津洲は飛行艇母艦と称していますが、搭載して運ぶのではなく飛行艇を運用、整備する動く基地のような艦になっています。

秋津洲（アオシマ）で制作しました。下記リンクで完成写真が見られます。

【水上機母艦　秋津洲】完成写真

他にもピットロードからも出ています。

上記以外の水上機母艦としては、給油艦からの改造で能登呂、神威、輸送艦改造の特設水上機母艦が多数ありますが、割愛します。私が制作する機会があれば追記いたします。

より詳細な情報は水上機母艦のwikiを御覧ください。

補助艦艇

直接は戦闘を行わない、裏方にあたる艦艇たちです。

給糧艦

艦隊に食料を補給する艦です。有名な艦としては、「間宮」が挙げられます。

単純に食料を輸送する艦もありましたが、間宮や伊良湖のような大きい艦では、豆腐や甘味の職人がいたりしました。士官学校の同窓会を行ったこともあるそうです。

他には杵崎型の4隻（杵崎、早崎、白崎、荒崎）などがありました。

間宮（アオシマ）で制作しました。下記リンクで完成写真が見られます。

【給糧艦　間宮】完成写真

ピットロードからは、間宮と伊良湖、両方出ています。

工作艦

造船所がない泊地や港で艦の整備や修理を行う艦です。日本海軍で唯一工作艦として建造された「明石」が挙げられます。 ドイツから輸入した工作機械も搭載しており、非常に優秀な修理能力を保持していました。そのため米軍からも最重要攻撃目標に指定されていました。

アオシマとピットロードから出ています。

給油艦

艦船や航空機の燃料の石油を輸送する艦です。民間のタンカーとの大きな違いは、真水の補給も可能だったことです。

1/700の模型では、速吸がアオシマから出ており、ピットロードやフジミからいくつかの給油艦が出ています。

その他には、標的艦、大和型の主砲を運搬するための給兵艦「樫野」といった艦もありました。

より詳細は 補助艦艇のwiki を御覧ください。

今回はここまで。

今回は、航空母艦の紹介をしていきます。

航空母艦の歴史

航空母艦のwikiには詳細がありますが、簡単に以下にまとめました。

　船に搭載する航空機は最初、水上機からでした。第1次大戦の頃は水上機母艦が、航空母艦と呼ばれていました。

　最初の（今で言うところの）航空母艦は、日米英で第1時大戦後（1920年代前半）に開発されました。第2次大戦前は、戦艦の補助戦力として制空権の確保や雷爆撃を行うことを期待されていました。

　しかし、第2次大戦の真珠湾攻撃とマレー沖海戦で航空機が戦艦に取って代わって主戦力となり、現在に至ります。

日本帝国海軍の航空母艦

航空母艦は歴史が浅く試行錯誤や他の艦種からの改装も多いため同型艦が少なく、種類が多いです。

鳳翔

日本海軍最初の航空母艦です。建造当初は起倒式の3本煙突と甲板上に艦橋があったが、改装でこの後の日本空母と同様に外舷から海面に向けて湾曲する固定式の煙突と前部の甲板下の艦橋に変更されました。

上海事変、支那事変では実戦に参加しましたが、太平洋戦争時には旧式化しており、戦闘に参加することなく、瀬戸内海で訓練していることが多かったです。

赤城

ワシントン海軍軍縮条約で建造途中の戦艦を解体する代わりに航空母艦に改造することが2隻認められていました。赤城はそのうちの一隻です。最初は3段の航空甲板を持つ航空母艦として1927年に完成しました。中段甲板には20cm連装砲2基と艦橋があり、飛行甲板として使えませんでした。下段甲板もほとんど使えなかったようです。1938年に1段の全通式甲板に改造されました。また艦橋も煙突の反対側でバランスをとるために左舷に設置されました。

加賀

赤城と同じく戦艦からの改造です。もともとは赤城と同型艦の天城の予定でしたが、関東大震災で大きく損傷したため加賀が空母に改造されることになりました。赤城と同様に最初は3段の航空甲板を持つ航空母艦として1928年に完成しました。さらに。1935年に1段の全通式甲板に改造されました。艦橋も右舷に設置されました。

日本海軍の空母としては、2番めの大きさを持っていました。

龍驤

ワシントン海軍軍縮条約の枠外である1万トン以下の航空母艦として計画され、1929年に起工されました。しかし、ロンドン海軍軍縮条約で1万トン以下も制限がかかり、1万トン以下で建造する意味がなくなったため、格納庫を2段にするなど大型化して完成しました。

蒼龍

老朽化しつつあった鳳翔の代艦と海軍軍縮条約の航空母艦の建造枠の余りをあわせて、建造が計画されました。最初は20.3ｃｍ砲の搭載も要求されており、航空巡洋艦のような艦を計画していましたが、最終的には、まっとうな航空母艦として建造されました。

飛龍

当初は蒼龍の同型艦として計画されていましたが、海軍軍縮条約から脱退し、制約がなくなったため少し大きくして建造されました。ただ、搭載機数や速度などスペック的にはほぼ同じです。また赤城とともに艦橋が左舷側にあります。

翔鶴・瑞鶴

蒼龍・飛龍の拡大発展型です。大型化したことで搭載機数も増え、エンジンも高出力なものを積んでおり、航続距離も伸びました。特に2番館の瑞鶴は真珠湾攻撃からレイテ沖海戦までミッドウェイ海戦を除く海戦に参加している武勲艦です。

瑞鳳・祥鳳

当初は給油艦として建造し、戦時にはすぐに航空母艦に改造できるようにされた艦で高崎、剣崎という名前でした。しかし、民間のタンカーを徴用できるようになったので潜水母艦に変更され、剣崎として完成しました。

1939年に準戦時状態が発令されたため航空母艦に改造されることが決定され、高崎は航空母艦として瑞鳳という名前で完成しました。剣崎も航空母艦に改造され、祥鳳となりました。

1万トン級の小型空母として最低限の艦載機運用能力を持ち、ミッドウェイ海戦以降では主力の正規空母とともに機動部隊を形成していました。

龍鳳

瑞鳳や祥鳳と同様に戦時に航空母艦に改装できるようにして建造されました。航空母艦の前は、潜水母艦大鯨として完成しました。初めて大型艦にディーゼル機関を搭載しましたが、問題が大きく航空母艦への改装時に通常のタービン機関へと換装しました。

　隼鷹・飛鷹

日本海軍が有事の際に航空母艦に改造することを条件に民間会社の日本郵船に補助金を出して、建造させた大型高速客船が元の姿です。橿原丸と出雲丸が、その名前で航空母艦に改造後はそれぞれ隼鷹、飛鷹となりました。

また斜め煙突の艦橋との一体化を採用した最初に完成した艦になります。

千歳・千代田

瑞鳳などと同様に有事に航空母艦に改造できるように最初は水上機母艦として建造されました。1938年に水上機母艦として竣工しました。太平洋戦争の初期も水上機母艦のままでミッドウェイ海戦の敗北を受けて、航空母艦に改造されました。瑞鳳によく似ていますが、1ｍだけ乾舷（喫水線から飛行甲板までの長さ）が1ｍ低いのが、大きな違いです。

大鳳

日本海軍で初めて飛行甲板に装甲を施した航空母艦です。翔鶴型の船体と機関をベースに設計されましたが、装甲甲板のために大きく異る外観をしています。

装甲甲板の重量のためトップヘビーになってしまったため艦の高さを低くする必要がありました。

日本空母の艦首は支柱で飛行甲板を支える構造が多いですが、高さが低くなったことにより高波で甲板が破損する危険性に対応する必要がありました。そこで英米空母のように艦首部と飛行甲板を一体化したハリケーン・バウ（エンクローズド・バウ）を採用しています。

従来の日本空母の下向きの煙突では、煙突出口が海面に接触する恐れがあったのでこれも上向きにする必要があり、隼鷹型のような斜め煙突を採用しています。設計段階では大鳳のほうが先でしたが、完成が遅かったため隼鷹型でテスト的に採用をしたようです。

このように期待された装甲空母でしたがマリアナ海戦では、潜水艦の魚雷一発で航空ガソリンが漏れ、引火爆発しあっけなく沈没してしまいました。

大鷹型

隼鷹などと同じように日本海軍が有事の際に航空母艦に改造することを条件に民間会社に補助金を出して建造された貨客船を航空母艦に改造したものです。ただ同じ型だけではないので大きさが違うものも同じ大鷹型とされています。

日本では航空母艦用のカタパルトが実用化できなかったためこの大鷹型では、小さく低速だったため航空機の雲鷹が困難でした。そこで専ら各基地への航空機輸送に従事していました。

雲鷹（アオシマ）

雲龍型

飛龍の設計図を改良した中型空母です。大きな違いは、艦橋の位置を左舷から右舷に変更したことです。開戦時には、3隻の計画でしたが、ミッドウェイ海戦の敗北で14隻建造の計画になりました。この内、3隻が竣工し、3隻が起工だけされましたが、戦局悪化で建造中止になりました。

信濃

元は大和型戦艦の3番艦として建造されましたが、ミッドウェイ海戦の敗北で航空母艦に改造されることになりました。1944年に竣工し、第2次世界大戦に参加した航空母艦の中で最大でした。しかし、竣工後わずか10日後、紀伊半島沖で潜水艦の魚雷が4本命中し、出港後1日足らずで沈没してしまいました。

航空母艦の特徴

ネットでキットの一覧をまとめました。現在では、入手困難なもの、抜けもあるかもしれません。

今回はここまで。

今回は、艦船模型でもペン（マーカー）を塗装に使えることを紹介します。

水性アクリル塗料と各種マーカーを白のプラ板に塗ってみて色比較をしてみました。その結果、艦船模型でよく使う色は、ペン塗りでそこそこ代用できる事がわかりました。

ペン塗りの良いところ

1. 手軽に準備、後片付け不要で使用できる。
2. 細いペン先であれば、細かい模様も自由自在に書ける。
3. 有機溶剤臭がそれほどしないので体にも環境にも優しい。
4. 製作最後の仕上げで、塗装ハゲやはみ出たところの修正を気軽にできる。

ペン塗りのイマイチなところ

1. 調色できないので市販されている一般的な色しか使えない。
2. 広い面を塗るのは、時間と手間を要する。
3. 細かい凹凸がある部分は、ペン先が入らないため塗り残しができやすい。

ペン塗りに使えるペン

多色で描けるマーカーをいくつか調べてみました。

ガンダムマーカー

模型に使う塗料ペンで最も有名なのは、ガンダムマーカーです。

ガンプラを作ったことがある方であれば、一度は使ったことがあるという人も多いと思います。ガンプラを対象としているため艦船模型に使える色には限りがありますが、白、黒、赤、黄、金、銀は使えると思います。軍艦色(2)については、かなり近い色なので使えそうです。

またスミ入れ用にペン先が細くなっているものもあります。

軍艦色(2)とガンダムマーカーのグレーを比較してみました。白のプラ板に一筆ずつ色を塗りました。

色の濃い順番で水性アクリル塗料の軍艦色(2)≒SEEDグレー＞グレー＞グレー(スミ入れ)でした。下の写真のような甲板上の小物の塗り分けには十分使えそうです。

POSCA

三菱鉛筆が出しているポスターカラーマーカーです。水性ですが、プラスチックにも使えます。艦船模型に使える色は、黒、赤、黃、白、金、銀、茶、はいいろ、ブラウン、カーキグリーン、ダークブラウンです。ダークブラウンはウッドブラウン（リノリウム）を少し赤くした感じです。ブラウンは、ライトブラウン（タン）を少し赤くした感じです。カーキグリーンは、濃緑色（艦載機裏側）とほぼ同じ色です。はいいろは明灰白色（１）（艦載機裏側）とほぼ同じ色です。

POSCAの中字（上）と極細（下）のペン先は、下の写真のとおりです。

ウッドブラウン（リノリウム）と明灰白色（１）（艦載機裏側）について、色見本を比較します。

ウッドブラウン（リノリウム）については、POSCAのダークブラウン（丸芯/中字のみ）は少し赤っぽいですが、ちょっとしたはみ出しや塗装剥げの修正には使えると思います。

水性アクリル塗料のライトブラウン（タン）とPOSCAのブラウン（丸芯/中字のみ）の色比較をします。

水性アクリル塗料の濃緑色とPOSCAのカーキグリーン（丸芯/中字のみ）の色比較をします。どちらも黒っぽく見えますが、ちゃんと緑です。

以前に作成した艦載機の色がはみ出ている部分にPOSCAを塗ってみました。

POSCAで右上の機体は黄色のはみ出しを上塗りしました。左下の機体は右側の日の丸の脇を修正しました。このようにビフォーアフターがあるとどこを上塗りしたのかはっきりしますが、少し離して見ると区別つきません。

明灰白色（１）（艦載機裏側）とPOSCAのはいいろは、かなり近い色です。実際の塗装した艦載機にPOSCAを塗ってみました。

水平尾翼の部分だけPOSCAを塗りましたが、差がわからないレベルです。そこで主翼のはみ出た黄色の部分をPOSCAで修正してみました。

さすがにこれは、上と比較すると塗ったところがわかってしまいます。ただ、この程度であれば、下側でもあるので十分に使用できると思います。

現在は廃盤になってしまいましたが、Do　Poscaというペン先がより細いものもあります。私は赤だけ持っています。

マッキー

ZEBRAから出ている油性マーカーです。色の種類がそこそこありかつ1本のペン先が両側で細と極細があるので使い勝手が良いです。より太いものもありますが、艦船模型で使う機会は少ないので説明は割愛します。１２色あり、艦船模型に使えそうな色は、黒、黃、赤です。文房具屋で色を試し書きして確認しましたが、茶は、ココアブラウン（艦底色）に近いです。

ぺんてる

Pentelから出ている油性ペンです。ホワイトの超極細ペンです。

ホワイトの色のペンを出しているところは少なく、かつこのようにペン先が細いのはこれしかないです。

模型用の塗料とペンの色比較

白いプラ板に水性アクリル塗料、POSCA、ガンダムマーカーを塗って、色比較できるようにしました。市販品すべてを網羅していませんが、参考にしていただければと思います。

水性アクリル塗料は以下の通りです。

POSCAは以下のとおりです。

ガンダムマーカーは以下のとおりです。

ホワイトの塗料は、黒のプラ板に塗って比較しました。

艦船模型に必要な塗装の基礎知識でも書いた艦船模型に使用する色についてペン塗りできるものについて表にまとめました。

黒と白と黃は、差がないようにみえましたのですべてOKとしました。赤については、色に差はありますが、塗装部分が線だったり艦載機の日の丸のように小さい部分が多いのでこれもこだわりがなければ、ペンで十分かと思います。金と銀もペンの金と銀の比較をしていませんが、菊花紋章と探照灯にしか使わないので差を気にする必要はないかと思います。もしメッキのように光沢をもたせたいのであれば、ガンダムマーカーEXというのが、品薄になるほど評判がいいようです。

ペンで適応色がないのは、焼鉄色だけです。思った以上にペンだけで塗装できることがわかりました。

筆塗りやエアブラシの塗装は、匂いや器具の準備、片付けの手間があり、模型製作のネックになっていた方も多いかと思います。ペン（マーカー）をなるべく使うことで手軽に塗装をきれいに仕上げていきましょう。

では。今回はここまで。

皆様は筆塗りをした後、筆の洗浄とお手入れはどうしているのでしょうか。

薄め液でよく塗料を洗い流す、ラッカー塗料用の薄め液で洗浄する等してから乾燥させて終了。次使う時にはよく洗ったはずなのに筆の毛はパキパキに固まっているという経験はないでしょうか。

思い切って、高い筆を買ってみたものの1回使っただけで筆先がパキパキになってしまい、残念な思いをしたことはありませんか。

そんな時に今回ご紹介する「ブラシエイド」を使うことで、汚れを落とし、筆のトリートメントで長く筆を使用できるようになります。

それではブラシエイドについて紹介していきます。

ブラシエイド 120ml

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今回の記事は、以下のブログの内容を大いに参考させていただきました。様々な塗料がついた筆の洗浄写真もあり、とても参考になりました。

模型の花道「ブラシエイド」

ブラシエイドとは

ブラシエイドというのは、商品名で筆の洗浄剤です。筆についた塗料をおとし、トリートメントしてくれる液体です。

この時、塗料を溶解させておとすのではなく、微粒子にして筆から塗料をおとしています。

ビンの外観はこのような感じになっています。

ビンを傾けて底を見るとこのように両脇が深くなっており中心部は波打っている構造になっています。波打っている部分に筆の毛先を当てて残った塗料をこそぎ落とし、両脇のくぼみに塗料が貯まるという仕組みです。

黒くなっているのは、私の洗浄した塗料がたまっているからです。これで20隻程度（途中休みもありますが10年程度）筆塗りで使用しました。新品では透明な液体が、白の半透明ボトルの中に入っています。

ボトルに貼ってある説明書を印刷しました。見てわかりますように有機溶剤を使用していません。水に薬剤を溶解させたもののようです。中の液体は、完全に透明無臭で、少しとろみがあります。長く使わずに置いていると白い結晶みたいなものが析出して蓋についています。

このブラシエイドに筆を浸すと塗料がおちるのはもちろんですが、筆毛のトリートメントによりゴワゴワしていた筆毛が柔らかくなり、ボサボサな筆毛も揃うようになります。

ブラシエイドの使い方

水性アクリル塗料で塗装した筆を洗うときは、以下の手順になります。

1. 水洗いで塗料をおとす。
2. ブラシエイドで筆を洗う。
3. 筆を水ですすぐ。
4. 乾燥させる。or水性アクリル塗料であれば、水で濡れた状態で次の色の塗装ができます。

その他の塗料の場合、筆が水で湿った状態なのでこのブラシエイドを使うのは、最後の時のみになります。

まとめますとブラシエイドは、以下のような特徴があります。

• 有機溶剤を使用していないので人にも筆にも優しい。
• 溶解させる洗浄剤ではないので洗浄剤自体が汚れにくいので長く使用できる。
• 筆のトリートメント効果もあり筆の長寿命化にも貢献できる。
• 毛先が整うので筆塗りも上手にできるようになる。

わずか500円程度で長く筆の洗浄に使用できるので是非筆塗りを始めるときには、このブラシエイドを使ってみてください。筆の状態が良くなるのできれいな筆塗りができるようになります。

では。今回はここまで。

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